Autoluce Milano https://www.autolucesrl.it Il futuro dell'aftermarket automotive Fri, 07 Aug 2026 15:29:40 +0000 it-IT hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.7.1 https://www.autolucesrl.it/wp-content/uploads/2020/04/cropped-favicon-32x32.png Autoluce Milano https://www.autolucesrl.it 32 32 Stazioni clima: R1234yf, R744 e pompe di calore sugli elettrici https://www.autolucesrl.it/stazioni-clima-r1234yf-r744/ Fri, 07 Aug 2026 07:10:05 +0000 https://www.autolucesrl.it/?p=10652 Aggiornato ad agosto 2026. Per scegliere una stazione clima non basta sapere quale gas si usa pi spesso. L’officina deve distinguere refrigerante installato, lavorazioni previste e procedure di sicurezza su ibridi ed elettrici: R1234yf, R744 e pompe di calore richiedono valutazioni diverse. La stazione deve essere progettata per il refrigerante e il circuito su cui […]

The post Stazioni clima: R1234yf, R744 e pompe di calore sugli elettrici appeared first on Autoluce Milano.

]]> .autoluce-article{--al-primary:#1f367c;--al-accent:#00a9ff;--al-soft:#f5f7f9;--al-soft-blue:#eef5fb;--al-line:#dce3f3;color:#263449;font-size:17px;line-height:1.7}.autoluce-article *{box-sizing:border-box}.autoluce-article .autoluce-inner{max-width:720px;margin:0 auto}.autoluce-article .autoluce-hero{margin:0 0 2.75rem}.autoluce-article .autoluce-hero img{display:block;width:100%;border-radius:8px}.autoluce-article .autoluce-section{margin:2.75rem 0;padding:0}.autoluce-article .autoluce-section--soft{background:var(--al-soft);margin-left:calc(50% - 50vw);margin-right:calc(50% - 50vw);padding:3.5rem max(1.25rem,calc((100vw - 720px)/2))}.autoluce-article .autoluce-section--blue{background:var(--al-primary);color:#fff;margin-left:calc(50% - 50vw);margin-right:calc(50% - 50vw);padding:3.5rem max(1.25rem,calc((100vw - 720px)/2))}.autoluce-article h2{color:var(--al-primary);font-size:clamp(1.55rem,3vw,2.15rem);line-height:1.2;margin:0 0 1.15rem;padding-top:.9rem;position:relative}.autoluce-article h2:before{background:var(--al-accent);content:"";height:4px;left:0;position:absolute;top:0;width:46px}.autoluce-article .autoluce-section--blue h2{color:#fff}.autoluce-article .autoluce-lead{font-size:1.14rem;margin-bottom:1.2rem}.autoluce-article .autoluce-summary{background:var(--al-soft-blue);border-left:5px solid var(--al-accent);border-radius:0 7px 7px 0;color:var(--al-primary);font-size:1.08rem;font-weight:600;margin:1.5rem auto 0;padding:1.3rem 1.45rem}.autoluce-article .autoluce-grid{display:grid;gap:1.15rem;grid-template-columns:repeat(2,minmax(0,1fr));margin-top:1.6rem}.autoluce-article .autoluce-card{background:#fff;border:1px solid var(--al-line);border-radius:8px;padding:1.25rem}.autoluce-article .autoluce-card strong{color:var(--al-primary);display:block;font-size:1.04rem;margin-bottom:.35rem}.autoluce-article .autoluce-icon{align-items:center;border:2px solid var(--al-accent);border-radius:50%;color:var(--al-accent);display:inline-flex;font-size:1rem;font-weight:700;height:2rem;justify-content:center;margin-bottom:.7rem;width:2rem}.autoluce-article .autoluce-data-table{margin:1.5rem 0;overflow-x:auto}.autoluce-article .autoluce-data-table table{border-collapse:collapse;min-width:640px;width:100%}.autoluce-article .autoluce-data-table th{background:var(--al-primary);color:#fff;font-weight:700;text-align:left}.autoluce-article .autoluce-data-table td,.autoluce-article .autoluce-data-table th{border:1px solid var(--al-line);padding:.9rem;vertical-align:top}.autoluce-article .autoluce-data-table tr:nth-child(even){background:var(--al-soft)}.autoluce-article .autoluce-checklist{background:#fff;border-left:5px solid var(--al-accent);border-radius:0 7px 7px 0;margin:1.5rem 0 0;padding:1.2rem 1.25rem 1.2rem 2.4rem}.autoluce-article .autoluce-checklist li{margin:.65rem 0}.autoluce-article .autoluce-data-faq{background:#fff;border:1px solid var(--al-line);border-radius:7px;margin:.8rem 0;overflow:hidden}.autoluce-article .autoluce-data-faq summary{color:var(--al-primary);cursor:pointer;font-weight:700;padding:1rem 1.15rem}.autoluce-article .autoluce-data-faq[open] summary{border-bottom:1px solid var(--al-line)}.autoluce-article .autoluce-data-faq p{margin:0;padding:1rem 1.15rem}.autoluce-article .autoluce-cta{border:1px solid rgba(255,255,255,.35);border-radius:8px;padding:1.35rem}.autoluce-article .autoluce-section--blue a{color:#fff;text-decoration-color:var(--al-accent)}@media(max-width:640px){.autoluce-article .autoluce-grid{grid-template-columns:1fr}.autoluce-article .autoluce-section--soft,.autoluce-article .autoluce-section--blue{padding:2.4rem 1.25rem;margin-top:2.25rem;margin-bottom:2.25rem}}
Tecnico in officina collega una stazione clima a un veicolo con cofano aperto

Aggiornato ad agosto 2026. Per scegliere una stazione clima non basta sapere quale gas si usa pi spesso. L’officina deve distinguere refrigerante installato, lavorazioni previste e procedure di sicurezza su ibridi ed elettrici: R1234yf, R744 e pompe di calore richiedono valutazioni diverse.

La stazione deve essere progettata per il refrigerante e il circuito su cui si interviene. La presenza di una pompa di calore non identifica da sola il gas o l’attrezzatura necessaria: la scelta corretta parte sempre dalle informazioni del veicolo, dalle procedure del costruttore e dal tipo di servizio che l’officina vuole offrire.

Cosa cambia davvero per l’officina?

R1234yf e R744 non sono intercambiabili. Una stazione idonea per uno dei due refrigeranti non pu essere usata come soluzione generica per l’altro: cambiano architettura, condizioni operative e procedure di servizio.

01R1234yfRefrigerante HFO presente su molti veicoli di recente immatricolazione.
02R744Anidride carbonica, con impianti e condizioni operative specifiche.
03Veicoli elettriciLa pompa di calore rende centrale la diagnosi del circuito termico.
04ProceduraEtichetta veicolo, dati OEM e sicurezza guidano ogni intervento.

Refrigerante e impianto: cosa verificare prima di intervenire

Prima di recupero, manutenzione o ricarica, il tecnico deve identificare il refrigerante, il circuito e la procedura prevista dal costruttore. Non si sostituisce il gas e non si applica una procedura standard a ogni veicolo.

Scenario Attrezzatura e verifica necessarie
Veicolo con R1234yf Stazione espressamente progettata e approvata per R1234yf, con procedura corretta per il veicolo.
Veicolo con R744 Soluzione specifica per CO e per le condizioni operative del relativo impianto.
Elettrico o ibrido Identificazione del refrigerante, dati OEM e rispetto delle misure di sicurezza del veicolo.

Pompe di calore sui veicoli elettrici

Su elettrici e ibridi plug-in il circuito termico pu contribuire al comfort dell’abitacolo e alla gestione della temperatura di batteria, elettronica di potenza e componenti di trazione. La diagnosi del climatizzatore diventa quindi pi rilevante, ma la regola resta la stessa: identificare il refrigerante e seguire la procedura specifica.

Competenza sul veicoloLa stazione clima una parte dell’attrezzatura, non l’intero processo.
Protezione del circuitoProcedure e materiali devono evitare contaminazioni e operazioni non previste.

F-gas: una verifica che fa parte del servizio

Il Regolamento UE 2024/573 disciplina il contenimento delle emissioni e i requisiti per chi opera sulle apparecchiature contenenti F-gas. R1234yf rientra tra i refrigeranti fluorurati; R744 non un F-gas, ma richiede comunque attrezzatura e procedure idonee per il sistema specifico.

Per recupero, manutenzione e ricarica, officina e personale devono verificare gli obblighi applicabili in Italia, le certificazioni richieste e le istruzioni di produttore e costruttore.

Come scegliere la stazione clima

01Parco veicoliQuali refrigeranti e modelli entrano davvero in officina.
02Tipo di servizioManutenzione, diagnosi perdite, recupero, ricarica e sistemi evoluti.
03CompatibilitGas, olio e procedura devono corrispondere al veicolo.
04SupportoAggiornamenti, formazione e assistenza completano la scelta.

Checklist per l’acquisto e l’uso

  1. Verificare i refrigeranti e i modelli che arrivano pi spesso in officina.
  2. Definire quali servizi si vogliono eseguire: recupero, manutenzione, ricarica, diagnosi perdite o lavorazioni evolute.
  3. Controllare requisiti di sicurezza, formazione, aggiornamenti e assistenza prima della scelta.

Soluzioni disponibili da Autoluce

Nel catalogo Autoluce sono disponibili, tra le altre, la Huber Dual R134A e R1234YF, la stazione Ecotechnics ECK4000 e la SPIN CLEVER MIURA. Il confronto tecnico va fatto sui veicoli trattati, sui refrigeranti, sulle procedure e sui requisiti della singola officina.

Esplora la categoria Ricarica climaUna panoramica delle soluzioni per recupero, manutenzione e ricarica degli impianti di climatizzazione.

Domande frequenti

Una stazione R1234yf pu lavorare anche su R744?

No. R744 richiede una soluzione progettata per quel refrigerante e per le sue specifiche condizioni operative.

Le auto elettriche usano tutte R744?

No. La presenza di una pompa di calore non permette di dedurre il refrigerante. Vanno verificate sempre le informazioni del costruttore e del veicolo.

R1234yf soggetto alle regole F-gas?

R1234yf un refrigerante fluorurato. Per gli interventi applicabili vanno rispettati obblighi vigenti, certificazioni richieste e procedure del costruttore.

Valuta la soluzione per la tua officina

Richiedi una consulenza agli esperti Autoluce per individuare la soluzione climatizzazione pi adatta alla tua officina.

The post Stazioni clima: R1234yf, R744 e pompe di calore sugli elettrici appeared first on Autoluce Milano.

]]> Come scegliere lo strumento di diagnosi multimarca: guida comparativa https://www.autolucesrl.it/scegliere-diagnosi-multimarca/ Fri, 07 Aug 2026 07:10:02 +0000 https://www.autolucesrl.it/?p=10653 Aggiornato ad agosto 2026. Scegliere uno strumento di diagnosi multimarca non significa trovare quello con la lista funzioni pi lunga. Per un’officina indipendente contano il parco veicoli reale, la qualit degli aggiornamenti e il supporto quando la diagnosi diventa codifica, programmazione o procedura guidata. La scelta giusta una piattaforma che copre bene le lavorazioni pi […]

The post Come scegliere lo strumento di diagnosi multimarca: guida comparativa appeared first on Autoluce Milano.

]]> .autoluce-article{--al-primary:#1f367c;--al-accent:#00a9ff;--al-soft:#f5f7f9;--al-soft-blue:#eef5fb;--al-line:#dce3f3;color:#263449;font-size:17px;line-height:1.7}.autoluce-article *{box-sizing:border-box}.autoluce-article .autoluce-inner{max-width:720px;margin:0 auto}.autoluce-article .autoluce-hero{margin:0 0 2.75rem}.autoluce-article .autoluce-hero img{display:block;width:100%;border-radius:8px}.autoluce-article .autoluce-section{margin:2.75rem 0;padding:0}.autoluce-article .autoluce-section--soft{background:var(--al-soft);margin-left:calc(50% - 50vw);margin-right:calc(50% - 50vw);padding:3.5rem max(1.25rem,calc((100vw - 720px)/2))}.autoluce-article .autoluce-section--blue{background:var(--al-primary);color:#fff;margin-left:calc(50% - 50vw);margin-right:calc(50% - 50vw);padding:3.5rem max(1.25rem,calc((100vw - 720px)/2))}.autoluce-article h2{color:var(--al-primary);font-size:clamp(1.55rem,3vw,2.15rem);line-height:1.2;margin:0 0 1.15rem;padding-top:.9rem;position:relative}.autoluce-article h2:before{background:var(--al-accent);content:"";height:4px;left:0;position:absolute;top:0;width:46px}.autoluce-article .autoluce-section--blue h2{color:#fff}.autoluce-article .autoluce-lead{font-size:1.14rem;margin-bottom:1.2rem}.autoluce-article .autoluce-summary{background:var(--al-soft-blue);border-left:5px solid var(--al-accent);border-radius:0 7px 7px 0;color:var(--al-primary);font-size:1.08rem;font-weight:600;margin:1.5rem auto 0;padding:1.3rem 1.45rem}.autoluce-article .autoluce-grid{display:grid;gap:1.15rem;grid-template-columns:repeat(2,minmax(0,1fr));margin-top:1.6rem}.autoluce-article .autoluce-card{background:#fff;border:1px solid var(--al-line);border-radius:8px;padding:1.25rem}.autoluce-article .autoluce-card strong{color:var(--al-primary);display:block;font-size:1.04rem;margin-bottom:.35rem}.autoluce-article .autoluce-icon{align-items:center;border:2px solid var(--al-accent);border-radius:50%;color:var(--al-accent);display:inline-flex;font-size:1rem;font-weight:700;height:2rem;justify-content:center;margin-bottom:.7rem;width:2rem}.autoluce-article .autoluce-data-table{margin:1.5rem 0;overflow-x:auto}.autoluce-article .autoluce-data-table table{border-collapse:collapse;min-width:640px;width:100%}.autoluce-article .autoluce-data-table th{background:var(--al-primary);color:#fff;font-weight:700;text-align:left}.autoluce-article .autoluce-data-table td,.autoluce-article .autoluce-data-table th{border:1px solid var(--al-line);padding:.9rem;vertical-align:top}.autoluce-article .autoluce-data-table tr:nth-child(even){background:var(--al-soft)}.autoluce-article .autoluce-checklist{background:#fff;border-left:5px solid var(--al-accent);border-radius:0 7px 7px 0;margin:1.5rem 0 0;padding:1.2rem 1.25rem 1.2rem 2.4rem}.autoluce-article .autoluce-checklist li{margin:.65rem 0}.autoluce-article .autoluce-data-faq{background:#fff;border:1px solid var(--al-line);border-radius:7px;margin:.8rem 0;overflow:hidden}.autoluce-article .autoluce-data-faq summary{color:var(--al-primary);cursor:pointer;font-weight:700;padding:1rem 1.15rem}.autoluce-article .autoluce-data-faq[open] summary{border-bottom:1px solid var(--al-line)}.autoluce-article .autoluce-data-faq p{margin:0;padding:1rem 1.15rem}.autoluce-article .autoluce-cta{border:1px solid rgba(255,255,255,.35);border-radius:8px;padding:1.35rem}.autoluce-article .autoluce-section--blue a{color:#fff;text-decoration-color:var(--al-accent)}@media(max-width:640px){.autoluce-article .autoluce-grid{grid-template-columns:1fr}.autoluce-article .autoluce-section--soft,.autoluce-article .autoluce-section--blue{padding:2.4rem 1.25rem;margin-top:2.25rem;margin-bottom:2.25rem}}
Tecnico in officina durante una diagnosi elettronica su un veicolo

Aggiornato ad agosto 2026. Scegliere uno strumento di diagnosi multimarca non significa trovare quello con la lista funzioni pi lunga. Per un’officina indipendente contano il parco veicoli reale, la qualit degli aggiornamenti e il supporto quando la diagnosi diventa codifica, programmazione o procedura guidata.

La scelta giusta una piattaforma che copre bene le lavorazioni pi frequenti dell’officina, rende chiari i costi di licenze e aggiornamenti e consente di accedere a strumenti o portali specifici quando servono. Autoluce affianca l’officina nel confronto tra attrezzatura, formazione e assistenza.

Cosa cambia davvero per l’officina?

La diagnosi va scelta sui casi che entrano in accettazione, non su una lista generica di marche. Un gommista che legge errori e azzera service ha esigenze diverse da un’officina che lavora su rete CAN, gateway protetti, ADAS, calibrazioni e programmazione.

01Veicoli realiMarche, anzianit, motorizzazioni ibride ed elettriche che l’officina riceve davvero.
02Lavorazioni decisiveDiagnosi, reset, test attuatori, codifiche, adattamenti, ADAS e servizi connessi.
03Accessi protettiCredenziali, connessione e portali OEM richiesti per funzioni specifiche.
04Supporto operativoAssistenza e formazione quando la procedura non lineare.

Come verificare la copertura

La copertura va letta su quattro livelli: veicolo, sistema, funzione e accesso ai sistemi protetti. Chiedere una prova su uno o due casi reali, con VIN, sintomo e lavorazione prevista, vale pi di una promessa generica.

Livello Cosa controllare Domanda utile
Veicolo Modelli, anni e motorizzazioni del territorio servito. Copre i veicoli che entrano pi spesso?
Sistema Motore, ABS, airbag, clima, ADAS, HV e comfort. Legge i sistemi su cui intervengo?
Funzione Dati live, test, reset, codifiche e funzioni guidate. La funzione disponibile sul caso reale?
Accesso Gateway, registrazioni e portali costruttore. Quali passaggi o credenziali richiede?

Licenze e aggiornamenti: il costo nel tempo

Un prezzo iniziale contenuto pu diventare poco conveniente se aggiornamenti, crediti o funzioni online sono separati. Prima di acquistare, va definito che cosa incluso, per quanto tempo e che cosa resta disponibile alla scadenza.

AggiornamentiFrequenza e disponibilit per le marche che entrano in officina.
Servizi onlineAccount, crediti e abbonamenti ulteriori richiesti.
HardwareTablet, VCI, cavi e alimentazione adeguati nel tempo.
FormazioneUna funzione non padroneggiata non genera valore operativo.

Pass-thru: utile quando fa parte del processo

Il pass-thru permette di collegarsi ai portali dei costruttori per alcune programmazioni o aggiornamenti. Non rende universale ogni strumento: possono servire abbonamento OEM, mantenitore di tensione, connessione affidabile e procedure specifiche.

Per aggiornamenti software, sostituzioni centralina, codifiche e veicoli di nuova generazione, il pass-thru va valutato con processo, formazione e supporto. Per la manutenzione ordinaria pu essere pi efficace una piattaforma multimarca solida e un accesso specialistico nei casi necessari.

Quale livello scegliere

Esigenza prevalente Caratteristiche da privilegiare
Manutenzione e riparazione corrente Copertura del parco circolante, service, dati live e assistenza rapida.
Officina generalista evoluta Test attuatori, codifiche, adattamenti, aggiornamenti e funzioni guidate.
Elettrico, ibrido e ADAS Copertura HV e ADAS, procedure di sicurezza, formazione e strumenti complementari.
Programmazione e lavoro avanzato Pass-thru, alimentazione stabilizzata, accessi OEM e processi documentati.

Tre controlli prima dell’acquisto

  1. Preparare una lista di veicoli e lavorazioni reali dell’officina.
  2. Confrontare il costo di strumento, licenza, aggiornamenti e assistenza nel periodo previsto di utilizzo.
  3. Verificare con un tecnico Autoluce le funzioni decisive, i requisiti di collegamento e la formazione necessaria.

Strumenti di diagnosi disponibili da Autoluce

Nel catalogo Autoluce figurano il Bosch KTS 560, il LAUNCH X-431 EURO LINK 36 e il Hella Mega Macs X. La verifica tecnica va fatta sul singolo caso d’uso e sul parco veicoli dell’officina.

Esplora la categoria Diagnosi avanzataUna panoramica delle attrezzature per diagnosi elettronica, programmazione e lavorazioni evolute in officina.

Domande frequenti

Quale strumento di diagnosi multimarca conviene per un’officina indipendente?

Quello che copre veicoli e lavorazioni effettive dell’officina, con licenze trasparenti, aggiornamenti coerenti e supporto tecnico.

Una diagnosi multimarca sostituisce sempre lo strumento originale?

No. Alcune procedure di programmazione, sicurezza o configurazione richiedono portali e condizioni del costruttore.

Che cosa cambia quando scade la licenza?

Dipende dal fornitore. Prima dell’acquisto va verificato quali funzioni restano attive, quali aggiornamenti cessano e il costo del rinnovo.

Il pass-thru necessario per tutte le officine?

No. rilevante per determinate programmazioni e aggiornamenti e va valutato con portali OEM, alimentazione stabilizzata, formazione e procedure di sicurezza.

Confronta la soluzione adatta alla tua officina

Parla con gli esperti Autoluce per valutare lo strumento di diagnosi pi adatto alla tua officina.

The post Come scegliere lo strumento di diagnosi multimarca: guida comparativa appeared first on Autoluce Milano.

]]> Accesso ai dati dei veicoli: cosa cambia per le officine indipendenti https://www.autolucesrl.it/accesso-dati-veicoli-officine/ Fri, 24 Jul 2026 11:17:46 +0000 https://www.autolucesrl.it/sermi-laccesso-completo-che-la-tua-officina-merita-copy/ Accesso ai dati dei veicoli: cosa cambia per le officine indipendenti Regolamento UE 2026/699, Data Act e diritto alla riparazione: ecco cosa cambia per l’officina indipendente che deve accedere a diagnosi, dati, software e funzioni protette dei veicoli. Il principio non e un accesso senza regole. E un accesso alle informazioni necessarie, sicuro, proporzionato e […]

The post Accesso ai dati dei veicoli: cosa cambia per le officine indipendenti appeared first on Autoluce Milano.

]]>

Accesso ai dati dei veicoli: cosa cambia per le officine indipendenti

Regolamento UE 2026/699, Data Act e diritto alla riparazione: ecco cosa cambia per l’officina indipendente che deve accedere a diagnosi, dati, software e funzioni protette dei veicoli.

Il principio non e un accesso senza regole. E un accesso alle informazioni necessarie, sicuro, proporzionato e non discriminatorio rispetto alla rete autorizzata.

COSA CAMBIA PER LE OFFICINE

ACCESSO OBD E RMI

Diagnosi e informazioni di riparazione devono essere disponibili agli operatori indipendenti con condizioni effettive e non discriminatorie.

SICUREZZA PROPORZIONATA

Autenticazione e secure gateway sono ammessi quando il rischio lo giustifica, non come barriera generalizzata alla riparazione.

VIN, SOFTWARE E API

VIN, database ricambi, software, servizi web e API entrano in un percorso di maggiore standardizzazione e interoperabilita.

SCADENZE 2026-2027

Le prossime tappe operative riguardano API, servizi web, strumenti diagnostici indipendenti e storico manutentivo elettronico.

PERCHÈ È IMPORTANTE

Le auto connesse non si riparano solo con un ricambio corretto: servono identificazione precisa del veicolo, dati tecnici, procedure, software e talvolta autorizzazioni per funzioni protette.

Il Regolamento UE 2026/699 interviene proprio su questo equilibrio: il costruttore puo proteggere il veicolo, ma la protezione non deve impedire in modo ingiustificato la diagnosi e la manutenzione dell’aftermarket indipendente.

COSA FARE ORA!

Per prepararsi alle scadenze del 2026-2027 e utile:

  • aggiornare strumenti diagnostici, abbonamenti software e competenze tecniche;
  • verificare registrazioni nei portali dei costruttori e le autorizzazioni dei tecnici;
  • valutare la certificazione SERMI per le funzioni rilevanti per sicurezza e protezione;
  • chiedere ai fornitori di diagnosi una roadmap su API, RMI e copertura veicoli.

Aggiornato ad agosto 2026. L'accesso ai dati del veicolo non è più un tema riservato ai costruttori: diagnosi, programmazione, calibrazioni ADAS, batterie di trazione e storico manutentivo dipendono sempre più da dati, software e servizi online. Per un'officina indipendente il punto non è ottenere un accesso senza regole, ma poter lavorare con strumenti, informazioni e procedure disponibili in condizioni effettive, proporzionate e non discriminatorie.

Il quadro europeo oggi si fonda su tre livelli diversi: il Regolamento delegato UE 2026/699, che aggiorna le regole tecniche per OBD e informazioni di riparazione e manutenzione; il Data Act, che disciplina l'accesso e la condivisione dei dati generati dai prodotti connessi; e la direttiva sul diritto alla riparazione, che rafforza il ricorso alla riparazione nel rapporto con il consumatore. Sono norme collegate, ma non equivalenti.

La risposta breve: cosa cambia davvero per le officine?

Dal 23 giugno 2026 il Regolamento delegato UE 2026/699 modifica l'Allegato X del Regolamento UE 2018/858. Stabilisce con maggiore dettaglio come i costruttori devono rendere disponibili le informazioni di diagnostica di bordo (OBD) e le informazioni per riparazione e manutenzione (RMI), tenendo insieme concorrenza nell'aftermarket e cybersicurezza del veicolo.

In pratica, un costruttore può proteggere l'architettura elettronica del veicolo, ma non può usare il secure gateway o l'autenticazione per rendere impossibile o sproporzionatamente difficile il lavoro dell'operatore indipendente. L'accesso deve essere commisurato al rischio dell'operazione richiesta.

OBD, RMI, VIN e software: cosa rientra nell'accesso

  • OBD: dati e funzioni di diagnostica ottenibili tramite presa OBD o altri punti di accesso di bordo.
  • RMI: procedure, schemi, codici guasto, parametri, strumenti, dati ricambio e altre informazioni necessarie per riparazione e manutenzione.
  • VIN: il numero di telaio è trattato come informazione tecnica essenziale per identificare veicolo, ricambi, configurazione e procedure pertinenti.
  • Software e servizi online: quando il costruttore usa portali, API, collegamenti Ethernet, reti locali o accessi remoti per la propria rete, il quadro regolatorio richiede condizioni di accesso non discriminatorie anche per l'aftermarket indipendente.

Sicurezza: quando sono legittime autenticazione e limitazioni?

Il regolamento non elimina la sicurezza informatica. Distingue invece le attività in base al loro impatto sul veicolo. Per la consultazione e la sola lettura di informazioni come codici guasto e VIN, i requisiti devono restare limitati. Per interventi che modificano il veicolo può essere richiesta l'autenticazione dell'operatore; per riprogrammazioni che modificano in modo persistente il comportamento del veicolo possono essere applicati controlli ulteriori sul tecnico che esegue l'operazione.

La regola da ricordare è questa: più l'operazione è sensibile, più il controllo può essere forte; il controllo non deve però diventare un ostacolo arbitrario a diagnosi, manutenzione e riparazione legittime.

Le scadenze operative da segnare

DataChe cosa cambiaImpatto per l'officina
23 giugno 2026Entrata in vigore del Regolamento delegato UE 2026/699.Nuovo quadro per accesso OBD/RMI, sicurezza e rapporti con operatori indipendenti.
23 settembre 2026Prime informazioni necessarie per l'uso delle API, per attività diverse dagli aggiornamenti software.Monitorare i portali dei costruttori e gli aggiornamenti dei fornitori di diagnosi.
23 dicembre 2026Scadenze dell'Allegato X per software, servizi web e informazioni dirette ai produttori di strumenti diagnostici indipendenti.Verificare con il proprio fornitore multimarca quali funzioni e veicoli sono stati abilitati.
23 giugno 2027Ulteriori obblighi su API e pacchetti informativi specifici per veicolo, inclusa la gestione della storia elettronica di manutenzione.Organizzare processi, strumenti e formazione per sfruttare le nuove informazioni disponibili.

Data Act: perché riguarda anche l'autoriparazione

Il Regolamento UE 2023/2854 (Data Act) si applica dal 12 settembre 2025. Riconosce all'utente di un prodotto connesso il diritto di accedere ai dati generati dal suo utilizzo e, in determinate condizioni, di chiederne la condivisione con un terzo. Per il settore auto conta perché un veicolo connesso produce dati utili a manutenzione, assistenza e servizi.

Dal 12 settembre 2026 l'obbligo di progettare l'accesso ai dati previsto dall'articolo 3, paragrafo 1, riguarda prodotti connessi e servizi correlati immessi sul mercato dopo quella data. Il Data Act non sostituisce le regole OBD/RMI: si affianca ad esse. Per capire come applicarlo ai veicoli, la Commissione ha pubblicato nel 2025 una guida specifica sui vehicle data.

Diritto alla riparazione: cosa c'entra e cosa non c'entra

La Direttiva UE 2024/1799 doveva essere recepita e applicata dagli Stati membri entro il 31 luglio 2026. Spinge il mercato verso la riparazione invece della sostituzione e modifica alcune regole sul rapporto tra venditore e consumatore.

Non va però confusa con una norma che obbliga oggi tutti i costruttori auto a consegnare qualsiasi dato o software a ogni officina. La direttiva ha un perimetro proprio e, nella sua disciplina attuale, non crea un diritto generalizzato alla riparazione degli autoveicoli. Per i dati tecnici di officina, i riferimenti principali restano l'omologazione UE, l'Allegato X aggiornato dal Regolamento 2026/699, le regole di concorrenza e il Data Act.

Il ruolo della certificazione SERMI

SERMI riguarda l'accesso alle informazioni e alle funzioni rilevanti per la sicurezza e la protezione. Non sostituisce il normale accesso RMI e non è una scorciatoia per qualsiasi operazione: abilita, per gli operatori e i dipendenti verificati, l'accesso ai portali dei costruttori quando sono coinvolte funzioni protette.

Per un'officina che lavora su chiavi, immobilizer, centraline, componenti con funzioni security e veicoli di nuova generazione, la certificazione può essere una condizione concreta per continuare a operare. Autoluce supporta le officine anche nel percorso di certificazione SERMI.

Checklist operativa per l'officina

  1. Elencare le lavorazioni che richiedono dati, portali o accessi protetti: diagnosi, programmazione, ADAS, batterie HV, chiavi e immobilizer.
  2. Verificare che strumenti diagnostici, abbonamenti software e interfacce siano aggiornati e supportino i nuovi canali dei costruttori.
  3. Registrare correttamente l'officina nei portali per operatori indipendenti e nominare i tecnici autorizzati.
  4. Valutare la certificazione SERMI se l'attività include informazioni o funzioni di sicurezza.
  5. Conservare prove di diagnosi, procedure, autorizzazioni e aggiornamenti eseguiti sul veicolo.
  6. Chiedere ai fornitori di strumenti multimarca una roadmap su API, RMI e funzioni disponibili entro le scadenze del 2026-2027.

Domande frequenti

Un'officina indipendente ha diritto a tutti i dati del veicolo gratuitamente?

No. Le regole mirano a un accesso effettivo e non discriminatorio alle informazioni necessarie, ma possono prevedere registrazione, autenticazione e condizioni economiche proporzionate. Le attività più sensibili possono richiedere controlli ulteriori.

Il Regolamento UE 2026/699 elimina il secure gateway?

No. La cybersicurezza resta ammessa. Il regolamento stabilisce che le misure di protezione devono essere giustificate e proporzionate al rischio, senza diventare una barriera ingiustificata alla riparazione indipendente.

Qual è la differenza tra Regolamento 2026/699 e Data Act?

Il Regolamento 2026/699 disciplina in modo specifico l'accesso OBD e alle informazioni RMI nel quadro dell'omologazione dei veicoli. Il Data Act regola più in generale l'accesso e la condivisione dei dati generati da prodotti connessi, compresi i veicoli.

SERMI è obbligatorio per tutte le riparazioni?

No. È rilevante per informazioni e funzioni legate alla sicurezza e alla protezione. Non sostituisce il normale accesso alle informazioni di riparazione e manutenzione.

Quali scadenze deve monitorare subito un'officina?

Il regolamento è in vigore dal 23 giugno 2026. Le prossime date operative da seguire sono 23 settembre 2026, 23 dicembre 2026 e 23 giugno 2027, soprattutto tramite i portali dei costruttori e i propri fornitori di diagnosi.

Fonti ufficiali

Questo contenuto è informativo e non sostituisce la verifica delle condizioni applicabili a uno specifico portale, costruttore o intervento.

The post Accesso ai dati dei veicoli: cosa cambia per le officine indipendenti appeared first on Autoluce Milano.

]]> SERMI: l’accesso completo che la tua officina merita https://www.autolucesrl.it/sermi-laccesso-completo-che-la-tua-officina-merita/ Thu, 28 May 2026 12:59:39 +0000 https://www.autolucesrl.it/tedxyouth-como-copy/ AUTOLUCE A FIANCO DELLE OFFICINE: Sermi Siamo al tuo fianco in un passaggio che sta cambiando il mestiere dell’autoriparatore. Un cambiamento che sentiamo nostro, perché riguarda esattamente ciò che fai ogni giorno: rimettere in strada le auto dei tuoi clienti. Le case auto hanno alzato le barriere d’accesso ai veicoli: Secure Gateway, diagnostica in cloud, […]

The post SERMI: l’accesso completo che la tua officina merita appeared first on Autoluce Milano.

]]>

AUTOLUCE A FIANCO DELLE OFFICINE: Sermi

Siamo al tuo fianco in un passaggio che sta cambiando il mestiere dell’autoriparatore. Un cambiamento che sentiamo nostro, perché riguarda esattamente ciò che fai ogni giorno: rimettere in strada le auto dei tuoi clienti.

Le case auto hanno alzato le barriere d’accesso ai veicoli: Secure Gateway, diagnostica in cloud, autorizzazioni per singolo veicolo. Sulle vetture MY2020+ il margine di intervento si riduce ogni anno che passa.

I consigli che ti abbiamo dato in passato sugli strumenti di diagnosi erano giusti per il mercato di allora. Oggi, dopo esserci confrontati con i maggiori fornitori di diagnosi, il nostro consiglio è uno solo: certificarsi SERMI.

COSA SIGNIFICA SERMI PER LA TUA OFFICINA

ACCESSO

Entri ai portali ufficiali dei costruttori e alle funzioni security-related di tutti i principali marchi.

AUTONOMIA

Torni a fare in casa key coding, programmazione centraline, telecoding e calibrazioni ADAS.

CLIENTI

Trattieni in officina i proprietari di auto MY2020+, senza più rimandarli al concessionario.

FUTURO

Ti prepari a un mercato dove la diagnosi passa al cloud e i bypass offline spariranno.

sermi-2026-autoluce

RIPARARE OGGI? SERVONO LE CHIAVI GIUSTE

La diagnosi cambia, le auto diventano più complesse, e chi ripara deve poterlo fare con tutti gli strumenti in mano. Il nostro consiglio è di non rimandare.

Per questo ti consigliamo SERMI: perché crediamo che mettere le officine indipendenti nelle condizioni di lavorare alla pari con la rete ufficiale sia il modo migliore per garantire il futuro del mestiere. Sei libero di scegliere con chi certificarti. 

DA 60 ANNI
AL FIANCO DI CHI RIPARA

Da oltre 60 anni forniamo i ricambi, le attrezzature e i servizi che permettono alle officine di lavorare al meglio.

Oggi quel supporto fa un passo avanti: tramite il network Groupauto e con DEKRA, ti accompagniamo lungo tutto il percorso di certificazione SERMI. Orientamento sui requisiti, gestione della documentazione, accompagnamento all’audit e assistenza per mantenere la conformità nel tempo.

Niente burocrazia confusionaria, niente corse all’ultimo minuto: un percorso chiaro, guidato e pensato per le autofficine.

CERTIFICARSI OGGI
COSTA MENO CHE RESTARE FUORI DOMANI

ISCRIVITI CON DEKRA E GROUPAUTO

The post SERMI: l’accesso completo che la tua officina merita appeared first on Autoluce Milano.

]]> Panda Raid: Autoluce Main Sponsor del Team con Enrico Guggiari e Riccardo Califano https://www.autolucesrl.it/panda-raid-2026/ Sat, 21 Mar 2026 09:13:00 +0000 https://www.autolucesrl.it/puntopro-tour-2024-copy/ Il Panda Raid 2026 sta per partire, e tra i protagonisti di questa straordinaria avventura nel deserto marocchino ci saranno anche Enrico Guggiari e Riccardo Califano. I due affronteranno le insidie del percorso a bordo della mitica Fiat Panda, spinti dalla passione per i motori e dal supporto di prestigiosi sponsor, tra cui Autoluce Srl, […]

The post Panda Raid: Autoluce Main Sponsor del Team con Enrico Guggiari e Riccardo Califano appeared first on Autoluce Milano.

]]> Il Panda Raid 2026 sta per partire, e tra i protagonisti di questa straordinaria avventura nel deserto marocchino ci saranno anche Enrico Guggiari e Riccardo Califano. I due affronteranno le insidie del percorso a bordo della mitica Fiat Panda, spinti dalla passione per i motori e dal supporto di prestigiosi sponsor, tra cui Autoluce Srl, main sponsor del team.

Un’Avventura Unica tra Passione e Sfida

Il Panda Raid non è una semplice gara, ma un vero e proprio viaggio all’insegna dell’avventura e della resistenza. Dal 11 al 18 aprile 2026, oltre 400 equipaggi provenienti da tutto il mondo si sfideranno tra sabbia, sterrati e paesaggi mozzafiato, mettendo alla prova abilità di guida e navigazione.

Enrico Guggiari, pilota con un’esperienza consolidata nelle competizioni internazionali, porterà il suo know-how in gara, mentre Riccardo Califano, imprenditore nel settore automotive, affronterà per la prima volta una sfida di questo livello, con entusiasmo e determinazione. Un mix di esperienza e freschezza che promette spettacolo!

Autoluce Srl: Il Supporto di un Partner d’Eccellenza

Autoluce Srl, leader nella distribuzione di ricambi e servizi per il settore automotive, ha scelto di affiancare il team come main sponsor, confermando il proprio impegno nel supportare eventi che esaltano la passione per i motori e la sfida tecnica.

“Siamo orgogliosi di sostenere Enrico e Riccardo in questa incredibile avventura. Il Panda Raid incarna lo spirito di determinazione e innovazione che condividiamo ogni giorno nel nostro lavoro”, ha dichiarato Riccardo Califano, CEO di Autoluce Srl.

Accanto ad Autoluce, altri partner di rilievo come Liqui Moly, ACI Como e Nove Nove Farm daranno il loro contributo per rendere questa esperienza indimenticabile.

Segui il Team in Tempo Reale!

Il Panda Raid 2026 si preannuncia una competizione entusiasmante, tra sfide tecniche e momenti di pura adrenalina. Per restare aggiornati sull’avventura di Enrico e Riccardo, segui i nostri canali e visita il sito ufficiale dell’evento: www.pandaraid.com.

Autoluce Srl è pronta a vivere questa sfida con il suo team: un viaggio nel cuore del deserto, dove passione, strategia e spirito di squadra faranno la differenza!

The post Panda Raid: Autoluce Main Sponsor del Team con Enrico Guggiari e Riccardo Califano appeared first on Autoluce Milano.

]]> Autoluce Sponsor TEDxYouth https://www.autolucesrl.it/tedxyouth-como/ Wed, 11 Feb 2026 18:14:00 +0000 https://www.autolucesrl.it/?page_id=9269 AUTOLUCE SPONSOR TEDxYouthLAKECOMO: FRATTURE Siamo orgogliosi di essere partner di TEDxYouth@LakeComo, un evento che offre ai giovani un’importante occasione di confronto e crescita. Quest’anno il tema è FRATTURE: comprendere e sanare le fratture in un mondo in continua tensione. Un tema che sentiamo profondamente nostro, perché sanare le fratture è esattamente ciò che fanno ogni […]

The post Autoluce Sponsor TEDxYouth appeared first on Autoluce Milano.

]]>

AUTOLUCE SPONSOR TEDxYouthLAKECOMO: FRATTURE

Siamo orgogliosi di essere partner di TEDxYouth@LakeComo, un evento che offre ai giovani un’importante occasione di confronto e crescita.

Quest’anno il tema è FRATTURE: comprendere e sanare le fratture in un mondo in continua tensione. Un tema che sentiamo profondamente nostro, perché sanare le fratture è esattamente ciò che fanno ogni giorno le officine nostre clienti.

In un’epoca che spinge a buttare e ricomprare, crediamo nel valore della riparazione. Ogni auto che riparte, ogni pezzo sostituito, ogni problema risolto è una frattura sanata. E dietro ogni frattura sanata c’è qualcuno che ha scelto di non arrendersi.

AI GIOVANI CHE ENTRANO IN AUTOLUCE DICIAMO:

PROSPETTIVA

Gli errori non definiscono il vostro lavoro, ma il modo in cui lo affrontate.

IMPERFEZIONE

Un errore, se lo nascondi, rimane un errore. Un errore, se lo comunichi, diventa un insegnamento.

REAZIONE

Gli errori sono lezioni mascherate. In Autoluce, impariamo e cresciamo insieme.

VALORE

Solo se osi sbagliare ti dai l'opportunità di migliorare. Valorizziamo il coraggio di tentare.

DA 60 ANNI
AL FIANCO DI CHI RIPARA

In Autoluce abbiamo costruito la nostra affidabilità nel tempo, supportando chi ogni giorno affronta fratture meccaniche, tecniche, logistiche. Da oltre 60 anni forniamo i ricambi, le attrezzature e i servizi che permettono alle officine di trasformare ogni rottura in una ripartenza.

Questo processo è perfettamente affine al messaggio di TEDxYouth@LakeComo: le fratture — quelle dei veicoli come quelle della vita — non sono punti di fine, ma opportunità per chi sa ripararle.

IL MESTIERE PIÙ UMANO CHE ESISTA? RIMETTERE INSIEME I PEZZI

Ed è quello che fanno i nostri clienti. Ogni giorno. In ogni officina.

Per questo supportiamo TEDxYouth@LakeComo: perché crediamo che insegnare ai giovani il valore della riparazione — delle cose e delle relazioni — sia il modo migliore per costruire il futuro.

DAL 27 APRILE AL 5 MAGGIO 2026
tEATRO SOCIALE DI COMO
Ingresso gratuito

PRENOTA IL TUO POSTO

The post Autoluce Sponsor TEDxYouth appeared first on Autoluce Milano.

]]> TwinAir 0.9L Doppio Volano, scopri la soluzione Valeo https://www.autolucesrl.it/twinair-0-9l-doppio-volano-scopri-la-soluzione-valeo/ Fri, 06 Feb 2026 15:05:58 +0000 https://www.autolucesrl.it/puntopro-tour-2025-copy/ Chi lavora ogni giorno in officina lo sa bene: i motori TwinAir 0.9L hanno una personalità forte, ma anche un punto debole ormai noto — il Doppio Volano Ammortizzato (DVA). Con il passare dei chilometri, questo componente tende a mostrare tutti i suoi limiti: vibrazioni sempre più marcate, rumorosità fastidiose e, nei casi peggiori, cedimenti […]

The post TwinAir 0.9L Doppio Volano, scopri la soluzione Valeo appeared first on Autoluce Milano.

]]> Chi lavora ogni giorno in officina lo sa bene: i motori TwinAir 0.9L hanno una personalità forte, ma anche un punto debole ormai noto — il Doppio Volano Ammortizzato (DVA).

Con il passare dei chilometri, questo componente tende a mostrare tutti i suoi limiti: vibrazioni sempre più marcate, rumorosità fastidiose e, nei casi peggiori, cedimenti anticipati che costringono a interventi ripetuti. Il risultato? Tempi di fermo più lunghi, costi che crescono e clienti sempre meno soddisfatti.

Perché il DVA del TwinAir crea problemi nel tempo

  • Degrado strutturale rapido
  • Aumento progressivo di vibrazioni e rumori
  • Costi elevati di sostituzione
  • Alto rischio di rientro del veicolo in officina

In questo scenario, limitarsi a sostituire il DVA con un altro identico spesso non è la scelta più lungimirante.

La risposta tecnica: Kit Frizione Valeo 4 Pezzi – Cod. 835211

Per superare definitivamente questa criticità, Valeo ha sviluppato un kit frizione alternativo che cambia approccio: il Kit Frizione 4 Pezzi – codice 835211.

Questa soluzione elimina il doppio volano ammortizzato e lo sostituisce con una configurazione più semplice e robusta, progettata per garantire maggiore durata e affidabilità, senza penalizzare il comfort di guida o le prestazioni del veicolo.

I benefici concreti per officina e cliente finale

Scegliere il kit Valeo 835211 significa proporre un intervento risolutivo, non un semplice rattoppo:

✔ Eliminazione del principale punto debole del sistema
✔ Maggiore solidità nel tempo
✔ Meno ritorni in officina
✔ Costi di manutenzione più controllabili
✔ Qualità e competenza Valeo di primo impianto

Una soluzione ideale per le officine che vogliono lavorare bene una volta sola, e per i clienti che cercano affidabilità reale, non riparazioni temporanee.

La tappa di Milano del PuntoPRO in Tour si sta avvicinando: non perdere tempo e vivi una giornata all’insegna del confronto e della crescita professionale!

Per ulteriori informazioni non esitare a contattare il tuo Fidelity Manager

ADERISCI ORA

The post TwinAir 0.9L Doppio Volano, scopri la soluzione Valeo appeared first on Autoluce Milano.

]]> MOTOR D.A.T.A. e Autoluce: Open Day NEXT GEN AUTOMOTIVE https://www.autolucesrl.it/open-day-next-gen-automotive/ Mon, 13 Oct 2025 14:17:26 +0000 https://www.autolucesrl.it/?p=10208 Open Day NEXT GEN AUTOMOTIVE – Sabato 11 Ottobre 2025 NEXT GEN AUTOMOTIVE, l’Open Day organizzato da MotorD.A.T.A. e Autoluce dedicato alle soluzioni per l’autoriparazione del futuro. Sabato 11 Ottobre 2025 negli spazi interni ed esterni di MotorD.A.T.A. in via E. De Amicis, 44 – Cinisello Balsamo (MI). Una giornata pratica, informale e ricca di […]

The post MOTOR D.A.T.A. e Autoluce: Open Day NEXT GEN AUTOMOTIVE appeared first on Autoluce Milano.

]]>

Open Day NEXT GEN AUTOMOTIVE - Sabato 11 Ottobre 2025

NEXT GEN AUTOMOTIVE, l’Open Day organizzato da MotorD.A.T.A. e Autoluce dedicato alle soluzioni per l’autoriparazione del futuro.

Sabato 11 Ottobre 2025 negli spazi interni ed esterni di MotorD.A.T.A. in via E. De Amicis, 44 – Cinisello Balsamo (MI). Una giornata pratica, informale e ricca di contenuti utili: stand informativi, demo live, presentazioni prodotti, offerte esclusive e momenti di confronto.

RIVIVI I MOMENTI PIÚ IMPORTANTI

Fornitori top di gamma

Texa, Beta, Car-O-Liner, Ceccato, Filcar, Govoni, Gys, John Bean, Launch, Md-tool, Mg, Omcn, OxyTech, Pico, Piusi, Ravaglioli, Rabotti, Spin, TecAlliance, Vamang.

Abbiamo invitato fornitori top di gamma per farti vedere le attrezzature in azione: potrai provare strumenti all’avanguardia, confrontarti con i product specialist e valutare direttamente quale tecnologia è più adatta alle esigenze del tuo centro.

Partner e servizi per le officine

MDEdu ci sorprenderà con la Realtà Virtuale, TexaEdu illustrerà la nuova proposta formativa ed Enaip le opportunità per i giovani.

MD Engineering curerà i vostri spazi di lavoro, mentre MD Vehicle Remote Doctor vi aiuterà nella riparazione.

INofficina.it, Groupauto e PuntoPRO saranno con noi per presentare le novità su soluzioni e servizi pensati per migliorare produttività, organizzazione e competitività delle officine.

Aula TEXA – Micro-Workshop (30’)

Ore 11:15 e ore 15:15
Il futuro a portata di mano: percorsi formativi TEXA Edu – L. Bastianello

Ore 12:00 e ore 16:00
E-DIAG Charger: ricarica PHEV & BEV – A. Volpato

Ore 12:30 e ore 16:30
Diagnosi multilivello: cyber-security, IA, calibrazione ADAS – C. Peloso

Sala Conferenza – Talk & Live Demo

ore 11:00
Benvenuto MotorD.A.T.A. & Autoluce – S. Canali e R. Califano

ore 11:15
L’Intelligenza Artificiale in officina – INOfficina.it

ore 11:45
Formazione professionale e apprendistato per autoriparatori – ITS Lombardia Meccatronica – ENAIP

ore 13:45
Il compressore a vite entra in officina – Ceccato

ore 14:00
Battery Repair per veicoli elettrici – Launch

ore 14:30
Nuova verifica metrologica per Centri Revisione – Alpi Consortile

ore 15:00
Accettazione dinamica & piastre revisione 5.0 – Vamag

ore 15:30
Anatomia del sollevatore di nuova generazione – Ravaglioli

ore 16:20
Casistica Guasti, la nuova risorsa per l’autoriparatore – TecAlliance

ore 16:40
Strumenti di misura carrozzeria omologati OEM – Car-O-Liner

ore 17:00
Analisi automatica dei danni in accettazione – BL Innovare

ore 17:20
Laser Cleaning sui sistemi di scarico – Oxyhtech

ore 17:40
Lo smontagomme “in smoking” – John Bean

ore 18:00
Vortex & Spectrum: due nuovi aiuti per l’autoriparatore – Govoni

COSA TROVERAI?

DEMO

Demo live e presentazioni tecniche dei principali prodotti attrezzatura.

PROMO

Promo dedicate e offerte riservate ai partecipanti.

GADGET E PREMI

Gadget e premi assegnati durante la giornata.

FOOD & DRINK

Spazi Food & Drink per una pausa piacevole tra un test e l’altro.

PERCHÉ PARTECIPARE

Se stai valutando nuovi acquisti o semplicemente vuoi aggiornarti sulle tecnologie che stanno cambiando il mondo dell’autoriparazione, questo è l’evento giusto: potrai vedere le attrezzature in azione, confrontarti direttamente con i produttori e cogliere offerte concrete per la tua officina. Tornerai in servizio con idee pratiche e soluzioni immediatamente applicabili.

Vi aspettiamo Sabato 11 Ottobre 2025, dalle 10:00 alle 18:00 negli spazi MotorD.A.T.A. in via E. De Amicis 44, Cinisello Balsamo (MI).

Open Day NEXT GEN AUTOMOTIVE
SABATO 11 OTTOBRE 2025
DALLE 10:00 alle 18:00

CONFERMA LA TUA PRESENZA

The post MOTOR D.A.T.A. e Autoluce: Open Day NEXT GEN AUTOMOTIVE appeared first on Autoluce Milano.

]]> Autoluce Sponsor TEDxLakeComo https://www.autolucesrl.it/ted-como/ Mon, 13 Oct 2025 14:00:46 +0000 https://www.autolucesrl.it/?p=10184 AUTOLUCE SPONSOR TEDxLAKECOMO: EMERGENZE Siamo lieti di essere al fianco di TEDxLakeComo, un evento che offre a chiunque vi partecipi spunti di confronto e sviluppo personale. Crediamo fortemente nella possibilità di affrontare le emergenze con resilienza, visione e condivisione, un tema centrale di questa edizione. Un’emergenza è un fenomeno che sconvolge equilibri, ma che allo […]

The post Autoluce Sponsor TEDxLakeComo appeared first on Autoluce Milano.

]]>

AUTOLUCE SPONSOR TEDxLAKECOMO: EMERGENZE

Siamo lieti di essere al fianco di TEDxLakeComo, un evento che offre a chiunque vi partecipi spunti di confronto e sviluppo personale. Crediamo fortemente nella possibilità di affrontare le emergenze con resilienza, visione e condivisione, un tema centrale di questa edizione. Un’emergenza è un fenomeno che sconvolge equilibri, ma che allo stesso tempo può aprire nuove strade, idee e prospettive.

Operando quotidianamente nel nostro settore, sappiamo che la capacità di reagire rapidamente, condividere soluzioni efficaci e trasformare l’imprevisto in conoscenza concreta è ciò che davvero fa la differenza.

A chi entra ne mondo AUTOLUCE DICIAMO:

PROSPETTIVA

Un’emergenza cambia il punto di osservazione: mette in luce problemi nascosti e apre nuove prospettive.

REsilienza

Non tutto torna com’era: la resilienza è la capacità di adattarsi e ripartire.

REATTIVITA'

La prontezza nel reagire riduce l’impatto dell’emergenza.

VALORE

Ogni emergenza genera conoscenza utile e genera valore per tutti: operatori, clienti e comunità.

EMERGENZA
COME OPPORTUNITA'

Un’emergenza non è soltanto un’interruzione: è la prova che mette alla luce fragilità e potenzialità insieme. Per Autoluce significa vedere l’imprevisto come un punto di partenza.

Questo processo è perfettamente affine al nostro lavoro quotidiano. Come un guasto in officina mette alla prova diagnosi e ricambi, così un’emergenza evidenzia l’efficacia dei processi e una  procedura condivisa evita errori ripetuti. 

Allo stesso modo, ogni intervento urgente genera feedback da documentare e condividere, per evitare che il problema si ripeta

COMPETENZA PRATICA E
SOLUZIONI CONCRETE

Gestire un’emergenza richiede prima di tutto competenze, risposte chiare e soluzioni che si possano mettere in pratica rapidamente. Conta meno la teoria e più la capacità di agire con metodo, riducendo l’incertezza e riportando rapidamente la situazione sotto controllo.

Autoluce nasce dalla risposta alle emergenze: impariamo dagli imprevisti per rafforzare procedure, logistica e assistenza. Da oltre 60 anni supportiamo le officine con reattività, know-how condiviso e miglioramento continuo.

8-9 novembre 2025
centro congressi di villa erba
XV edizione di TEDxLakeComo

PRENOTA IL TUO POSTO

The post Autoluce Sponsor TEDxLakeComo appeared first on Autoluce Milano.

]]> PuntoPRO 2025 in Tour a Milano https://www.autolucesrl.it/puntopro-tour-2025/ Mon, 17 Mar 2025 06:12:00 +0000 https://www.autolucesrl.it/legge-ber-copy/ Il PuntoPRO in Tour il 3 Aprile 2025 torna nella città di Milano: un’occasione imperdibile per approfondire i servizi Groupauto e confrontarsi con fornitori, colleghi ed esperti di settore. Continua a leggere e scopri cosa ti riserva la tappa nel capoluogo lombardo. Non perdere l’appuntamento milanese del Tour PuntoPRO Gli esperti Groupauto incontreranno le officine […]

The post PuntoPRO 2025 in Tour a Milano appeared first on Autoluce Milano.

]]> Il PuntoPRO in Tour il 3 Aprile 2025 torna nella città di Milano: un’occasione imperdibile per approfondire i servizi Groupauto e confrontarsi con fornitori, colleghi ed esperti di settore. Continua a leggere e scopri cosa ti riserva la tappa nel capoluogo lombardo.

Non perdere l’appuntamento milanese del Tour PuntoPRO

Gli esperti Groupauto incontreranno le officine del Network nell’esclusiva location del Klima Hotel Milano Fiere, dove i partecipanti avranno l’occasione di:

  • Confrontarsi con importanti fornitori aftermarket;
  • Assistere alla presentazione di attività e servizi di Groupauto;

Ti aspettiamo Giovedì 3 Aprile alle ore 17:00 presso il Klima Hotel Milano Fiere, in Via Privata Venezia Giulia, 8, 20157 Milano MI, insieme agli esperti Groupauto, ai tuoi colleghi riparatori e ai più importanti fornitori Aftermarket.

PuntoPRO in Tour a Milano: Programma della Tappa

Non dimenticare che l’evento avrà inizio alle ore 17.00, andrà avanti fino a sera e si concluderà con una cena a buffet, nel corso della quale potrai vivere un momento di convivialità insieme ai tuoi colleghi!

Programma

  • ORE 17.00: Registrazione, Welcome Coffee e Networking con i fornitori
  • ORE 18.30: Presentazione delle attività e dei servizi Groupauto
  • ORE 19.30: Networking con i Fornitori
  • ORE 20.30: Cena a buffet con piatti tipici.
  • ORE 22.00: Fine lavori

La tappa di Milano del PuntoPRO in Tour si sta avvicinando: non perdere tempo e vivi una giornata all’insegna del confronto e della crescita professionale!

Per ulteriori informazioni non esitare a contattare il tuo Fidelity Manager

ADERISCI ORA

The post PuntoPRO 2025 in Tour a Milano appeared first on Autoluce Milano.

]]>